Reglage de la hausse du cz75

Bonjour à tous,

Malgré tous mes efforts, je n’arrive pas regler la hausse de mon cz75 shadow1.
Impossible de la bouger...

Auriez vous une technique ?

Merci d’avance.

As tu regardé différents tutos ? YouTube peut être ton ami..
En voici un (que je n’ai pas testé)
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Merci.
C’est globalement la seule vidéo sur le sujet.
J’ai tenté sans succès.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

...le topic est certes intéressant, mais il manque à mes yeux un point essentiel…

...on sait que l'on doit pousser une hausse de tel ou tel côté … jusque là, çà va  

…"de combien" commence à corser un peu le cocktail : on peut déterminer la chose par un calcul relativement simple : on mesure de combien est l'écart par rapport au point visé … le rapport entre cette mesure et la distance à la cible doit être identique avec la dérive recherchée par rapport à la longueur de la ligne de mire hausse-guidon … pour ceux qui savent  compter mieux que moi, on  trouve en général un chiffre millimétrique avec plus ou moins de décimales … c'est peut-être le moment pour ceux qui sont allés à l'école, savent leurs tables de multiplication et autre, de donner une formule simple pout tout un chacun .

...c'est là, une fois qu'on sait, qu'il est bien prudent de tracer par tout moyen bien visible -et avec minutie-, un repère qui permettra de savoir à coup sûr si la hausse a bougé et de combien … çà permet grandement d'affiner l'opération, voire dans le meilleur des cas de faire çà d'un coup d'un seul.

...sans ce repère, vous ne saurez jamais de combien votre hausse à bougé, si c'est suffisant, ou pas assez : c'est mieux d'assurer le coup.

...j'ai le plus souvent utilisé du Corrector, à condition que le trait soit bien rectiligne entre la hausse et la culasse, de façon à ne pas vous donner une mesure suspecte ... si tout est bien calculé et réalisé, vous pouvez vous en sortir rapidement, car si vous poussez dans un sens puis dans un autre, etc. à l'aveuglette, vous risquez de ramer un moment

Merci Robert,

Mais je dirais que tout cela arrive "dans un second temps"...
Le premier (de temps...) est d’arriver à faire bouger cette satanée ($*@&!) hausse ! (comment ca je suis agacé...)

ah oui j'oubliais...
la réponse à la dérive est un petit mélange entre Thales et Pythagore...(enfin les théorèmes de ces messieurs).

Pour les réglages de hausse et/ou de guidon, je vous conseille ce site. A mettre dans vis favoris ...
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Je l'ai déjà indiqué plusieurs fois, mais une piqûre de rappel n'a jamais fait de mal 😉

merci Agl45 ; en effet une piqûre de rappel semble utile... :-)

Bonjour Francis-le varois,

il est parfois bien difficile de faire bouger cette hausse.Pour ma part, après desserrage de la vis, j'ai soigneusement aspergé la mortaise de la culasse avec du dégrippant ( du vrai, pas de WD40 ).

Une quinzaine de minutes plus tard, j'ai coincé la culasse démontée  dans un gros étau équipé de mordaches bois et cuir, et j'ai tapé très fortement sur la hausse avec un gros marteau et un jet en bronze; suées garanties car la hausse ne bougeait quasiment pas.

Pour les repères afin de bouger la hausse de la bonne valeur, j'avais pris deux morceaux de post-it sur lesquels j'ai tracé des repères en vis à vis; le "avant" et le "après"sur l'un et "l'origine sur l'autre.

Grace au site que ta donné agl45, le réglage a été bon dès le permier coup.
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Mais encore une fois, il ne faut pas hésiter à taper très fort sur cette hausse, avec la culasse bien maintenue dans un étau.

Chilo

merci Chilo47 !

je vais tenter le dégrippant... :-(

mais pour le reste, c'est exactement ce que j'ai fait ; je me suis arrêté de peur d’abîmer la culasse.

et je me permet de mettre ici un lien qui explique (mais pas que) le calcul à effectuer pour avoir la correction : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Houlà, c'est du lourd
 
document dense mais exhaustif, et très intéressant.

Cela fera le bonheur des nouveaux tireurs qui veulent en savoir un peu plus que ce qui est dispensé lors de leur formation au 10m, et permettra aux plus anciens de rafraichir nos connaissances.

Merci pour le partage.

Chilo.

L'ayant fait pour un pote , faut taper de chez taper !!

merci pour le pdf

lu1900 a écrit:L'ayant fait pour un pote , faut taper de chez taper !!

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disponible sur DanMaZone...

merci à tous, je vais retenter la masse et le burin (nan, je plaisante...)

plus sérieusement, y a t'il un risque pour la culasse à être "coincée" dans un étau ?

...aucun, si les mordaches sont suffisamment rembourrées.

...j'utilise une plaque de plomb bien aplatie, doublée d'une serviette éponge … l'important est de bien prendre toute la culasse, et pas seulement les rainures, sous peine de cata

merci robert,

mais du coup, tu enlèves la culasse ? ou tu la laisses sur l'arme ?

...c'est au choix, si la culasse est bien placée et prise dans les mâchoires.

merci ! :-)

Bonjour à tous,

bon, j'ai pas voulu tout casser... j'ai donné tout ça à mon armurier qui a fait ça avec succès :-)
pour info, c’était bien bloqué...