rechargement : les vieux outils

...même ceux qui ne l'ont pas connu en ont entendu parler : avant les outils au carbure de tungstène, il y a eu ceux en acier tout court, qui travaillaient aussi bien que les nouveaux.

...peut-être que vous en avez encore, soigneusement rangés, et jugés inutilisables ; la plupart du temps, ils ont été abîmés pour avoir malencontreusement recalibré des étuis nickelés.

...çà n'a jamais pardonné personne : un seul passage avec un seul étui, et déjà votre recalibreur s'est mis à rayer tout ce qui lui passait dedans ; non seulement c'est pas beau, mais çà peut créer des points de faiblesse, donc a fortiori de rupture.

...je vous donne le moyen de rajeunir sans frais un recalibreur qui a subi ces horreurs ; çà marche au-delà de toutes espérances, et non seulement vous lui remettez le tuyau à l'état neuf, mais il sera encore plus souple qu'avant, du temps où il était beau.

...commencez par enlever la tige du désamorceur,
...pour un outil 38/357 ou 9, prenez un écouvillon laine/feutre de 12mm
...montez ce dernier sur une perceuse à main comme si c'était une mèche,
...enduisez-le copieux de pâte à polir les métaux ferreux,
...travaillez l'intérieur de votre recalibreur entre 20 et 30 secondes, celà doit suffire.
...nettoyez au pétrole
...c'est fini !

...si vous essayez votre outil, vous lui trouverez des qualités que vous aviez oublié, et au pire, vous en aurez un mieux que neuf en réserve.

...N.B. : portez des lunettes de protection ! quand on "travaille" l'outil, avec de petits mouvements d'allée-venue, il peut y avoir des projections de particules de nickel, celles-là mêmes qui se sont incrustées dans l'acier et qui rayent les étuis : pensez un peu comme c'est rigolo projeté sur la rétine !

Merci, j'ai un vieux jeu d'outils en 38/357 qui me raye les étuis, je ne m'en servais plus, je vais le remettre à neuf et le réserver pour le 38

Robert R@ndi a écrit:pensez un peu comme c'est rigolo projeté sur la rétine !

La cornée ou la sclérotique suffiront, la rétine, c'est un peu plus loin, et s'ils s'y trouvent, de toutes façon, c'est foutu... Mais oui, portez des lunettes !
Et merci pour le conseil technique !

n'oubliez pas de lubrifier votre travail !
Perso, je le fais avec de l'huile et du papier de carrossier c'est beaucoup plus efficace !
Lorsque vous aurez ramené votre recalibreur à plus de présentation , n'oubliez pas de graisser vos étuis avant de les recalibrer ...!