Bushing 1911
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Bushing 1911
par JCM83 Mar 4 Déc 2012 - 10:05
Bonjour,
J'envisage de monter sur mon Gold Cup Trophy un bushing sphérique Briley. Est-ce que quelqu'un a déjà essayé. Je sais que le Performance Center de S&W les monte ce qui pourrait être une référence. J'attend vos observations : gain en souplesse, en précision, etc.
J'envisage de monter sur mon Gold Cup Trophy un bushing sphérique Briley. Est-ce que quelqu'un a déjà essayé. Je sais que le Performance Center de S&W les monte ce qui pourrait être une référence. J'attend vos observations : gain en souplesse, en précision, etc.
JCM83- Nombre de messages : 85
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demi-réponse :
par Robert R@ndi Sam 8 Déc 2012 - 18:29
...j'ai un peu z'yeuté 
sur les forums US, et à part du bien, je n'ai rien lû.
...c'est donc si difficile de mettre en place un système canon/bushing du type S&W Master 52 ? à moins qu'il y ait un brevet dessus, avec plein de gros sous à la clé
sur les forums US, et à part du bien, je n'ai rien lû....c'est donc si difficile de mettre en place un système canon/bushing du type S&W Master 52 ? à moins qu'il y ait un brevet dessus, avec plein de gros sous à la clé
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...je recharge, DONC, a priori, je suis un ignorant... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
...être vieux, c'est être jeune depuis plus longtemps que les autres [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
...à travers les innombrables vicissitudes de la France, le pourcentage d'emmerdeurs est le seul qui n'ait jamais baissé (Michel Audiard) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
...le meilleur coup qu'ait réussi le Diable, c'est de faire croire qu'il n'existait pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (Usual Suspects)
Robert R@ndi- Admin
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Re: Bushing 1911
par JCM83 Jeu 13 Déc 2012 - 8:51
Je l'ai commandé, je vous dirai ce que j'en pense. Je pense que le gros avantage est de permettre l'inclinaison du canon pendant son cycle sans avoir à laisser du jeu pour cela.
JCM83- Nombre de messages : 85
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Re: Bushing 1911
par JCM83 Lun 17 Déc 2012 - 19:53
Ça y est, j'ai testé. Très nette amélioration du groupement (ou c'est moi qui était dans un bon jour). Au montage, aucun jeu entre le bushing et la glissière, juste ce qu'il faut pour pouvoir le tourner sans outil. Si la bague est bien choisie aucun jeu non plus entre le bushing et le canon tout en permettant à celui-ci de s'incliner au recul de la culasse. Cela me parait beaucoup plus mécanique que le bushing classique qui laisse obligatoirement un jeu vertical pour permettre cette inclinaison.
Seul défaut : le prix mais quand on aime son bijoux…
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JCM83- Nombre de messages : 85
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la langue de vipère du jour :
par Robert R@ndi Lun 17 Déc 2012 - 20:02
...c'est -de très loin- le moyen de plus astucieux 
pour acquérir le même effet que le système de bushing du S&W Master52 : le plan en détail explique bien tout celà...
...j'imagine çà baigner dans une lubrification au top, avec des délices langoureux
...des fois qu'il y ait eu un brevet sur le Master
pour acquérir le même effet que le système de bushing du S&W Master52 : le plan en détail explique bien tout celà......j'imagine çà baigner dans une lubrification au top, avec des délices langoureux
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Robert R@ndi- Admin
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