guidon d'un colt 1911

Bonsoir à tous.
Un de mes amis, a eu un soucis avec son colt 1911 government 70.
son bushing à cassé. 
Après commande et reception d'un nouveau bushing match, ajusté avec soin aux côtes du canon de son arme, il obtient un meilleur groupement mais...

ses impact sont désormais autour du 2 à midi. Sa hausse LPA étant réglée au maximum,
il lui faut avoir un guidon plus haut d'environ 1,6mm . 
La première question est comment peut on changer le guidon. Il n'y a pas de queue d'aronde.
La deuxième question ou peut on trouver différents guidons adaptés? (rien sur brownells sauf erreur de ma part.)

Quel bricolage peut on faire pour que cela tienne au moins le temps de'ajuster la bonne hauteur avant un remplacement plus perenne ?

Merci de vos réponses par avance.

 
est-il vissé sur la carcasse ?

Salut koolapic

Je ne savais même pas qu'un bushing pouvait cassé ? Pourquoi ?

Bon courage pour la suite des opérations...

Va voir sur le lien ci dessous , c'est celui de droite et une des "ailettes" a cassé. 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ça m’était arrivé sur un 1911 série 70 en 9mm

Je suis vraiment un ignare  je n'avais jamais vu ces bushing à ailettes

je comprend mieux maintenant effectivement ça doit être fragile par rapport à un bushing "normal", c'est quoi l’intérêt ? Alléger le bout de l'arme j'imagine ?

...sur les 1911 d'origine, le pied du guidon est rentré en force dans la carcasse -il y a un logement ad-hoc-, et plus ou moins serti au pointeau … je parle bien des 1911 jusqu'à WWII inclus, après, je ne sais pas.

...un armurier compétent (cherchez bien ) peut refaire cette pièce sans gros souci : c'est plutôt chi...embêtant et minutieux, mais pas foncièrement difficile.

Ok donc il faut refaire une pièce car pas de guidons interchangeable. 

Quelqu'un a-t-il déjà réalisé une opération pour surélever ce guidon de manière bricolage propre et efficace?

J'avais pensé à la pate époxy métal et quelques coups de lime pour lui donner forme efficacement et propre.

Même chose sur mon Gold Cup série 70: positionné, puis la base est matée de l'intérieur avec un outil spécial en U.
Comme le mien bougeait, je l'ai calé (entre le haut de  la culasse et la base extérieure du guidon) avec de la résine époxy que j'ai peinte en noir.
Il me semble que les guidons de rechange se trouvent sur internet.

Là, par exemple, si tu n'es pas pressé:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je suis surpris par autant de décalage, pour un simple changement de buching

pas sure que jouer uniquement sur les organes de visé suffise, il faut peut plus chercher coté verrouillage et voir avec une bielette plus adapté et ajuster les tenons de verrouillage , si le bushing a été ajusté par le proprio , il sera fait aussi cela, je conseil une bougie bien grasse pour un bon noire de fumée

plus simple que de dessertir et dessertir un guidon

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ou celui là

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ah munition trop forte ... il va falloir que je lui soumette la question ... 
Merci escouade pour ta contribution , mais pardonne mon ignorance, je ne sais point à quoi sert cette pièce et ou elle se situe... Merci de me rendre moins C.. pour la soirée ;-)))

De la .45 en rechargement doux à la Ba10, c'est un pur bonheur a tirer, c'est TRES précis, et pour la mécanique c'est idéal...

moi je dis ça je ne dis rien....

Les pièces citées sont la biellette , qui permet au canon de verrouiller dans la culasse 
Elle sert aussi donc au basculement du canon vers l arrière et le bas pour déverrouiller

C est le système Browning
En position haute elle positionné l axe du canon avec le bushing à l avant , cette axe passe par 2 Point pour être aligné

En général le changement de bushing varie peut cette axe, mais vu le décalage annonce l axe d origine n est plus respecté et trop d ecard pour être rattrapper par les organes de visée

Et surtout le verrouillage n est peut être plus suffissant

...ON EN EST AU POINT OU LE SERPENT SE MORD LA QUEUE ...

...IL FAUT DEJA, POUR SAVOIR SI LE CANON VERROUILLE BIEN, METTRE EN PLACE UN BUSHING QUI TIENT LA ROUTE.

...ENSUITE, IL FAUT METTRE L'ENSEMBLE DU TUBE ET DE LA CULASSE "A SEC" … PASSER LE TOUT AU NOIR DE FUMEE : UNE BONNE BOUGIE FAIT L'AFFAIRE … METTRE TOUT CA EN PLACE ET ACTIONNER LA MECANIQUE TROIS OU QUATRE FOIS … PUIS EXAMEN A LA LOUPE POUR VOIR SI LES CRANS DE VERROUILLAGE ENTRENT BIEN A FOND DANS LEURS LOGEMENTS

...JE SAIS LE FAIRE, CAR UN ARMURIER M'A MONTRE SUR UN GP35, MAIS DE MON TRES HUMBLE AVIS, C'EST PLUS SÛR QUAND C'EST FAIT PAR UN PRO

D ou. L'intérêt de la bougie grasse cité plus haut

j'ai transmis tous vos commentaires.